Orsök bylgja
Venjulega þegar ofhleðslutækið er valið er þjöppunarlínulínan valin til hægri á yfirborði línu B samkvæmt rekstrareiginleikum mismunandi hleðslutæki. Á þessum tíma getur díselvélin ekki aðeins uppfyllt fyrirfram ákveðna þjöppunarmarkmiðið og virkjunarbúnaðinn sem starfar á háum skilvirkni, en einnig að ganga úr skugga um að þjöppunartækið aukist ekki í öllu vinnusvið dísilvélarinnar.
Því undir venjulegum kringumstæðum gerist yfirleitt engin bylgja. En þegar vinnuskilyrði breytast, svo sem að stöðva ofhleðslu kerfisins, of mikið eða of mikið, ójafn álag díselvélin og skyndileg breyting á álaginu, fer vinnulínurinn að hluta eða öllu leyti inn í bólusvæðið. valda bylgja. Hér eru nokkrar ástæður sem geta valdið ofbeldi. Eitt af beinum afleiðingum rásartengingar í turbocharger er að auka viðnám loftflæðis í kerfinu. Þegar dísilvélin er í gangi, er gasflæðisleiðin í þjöppukerfinu: þjöppu inntakssía og hljóðþjöppuþjöppuþjöppuþjöppuþjöppu loftkælibúnaður, dælubúnaður dísel inntak (loki) útblástursrör útblásturs turbine stút hringur útblásturs turbine hjólhýsi strompinn. Hringrásarsvæði hvers hlutar er fastur. Ef einhver hluti flæðisslóðsins er læst, svo sem óhreinindi, kolefnislosun, aflögun og svo framvegis, verður afturþrýstingur þjöppunnar aukinn og flæðihraðinn minnkar og leiðir til aukningar. Meðal þeirra eru auðveldlega óhreinum hlutar þjöppuinntakssía, þjöppuhlaupi og dreifir, loftkælir, díselvélainntak (sópa) og útblástur (loki) Venjulega er hindrunin á loftflæðisrásinni fyrir þjöppuþrýstinginn aðal ástæðan fyrir bylgjunni. Stjórn
Regluleg skoðun ætti að fara fram til að sjá hvort ofangreindir hlutar eru litaðar og hreinsaðar þannig að hægt sé að koma í veg fyrir eða draga úr þeim uppsveiflu sem myndast.
Hindrun þáttur
Stöðugleiki díselvélar (álag, hraði) breytist þegar díselvélin keyrir við lágan hraða og mikið álag. Þegar dísilvélin sleppur eða skipið er fullt álag, vindhraði gerir óhreinindi álagi aukna álagsaukningu, dregið er úr hraða dísilvélinum. Á þessum tíma hækkar landstjóri sjálfkrafa framboð eldsneytisins þannig að díselvélin keyrir á lágu hraða og hár álag. Aukin framboð eldsneytis og útblástursorku mun óhjákvæmilega leiða til aukinnar hraða á þjöppu, þjöppuþjöppu þjöppu og útblástursþrýstingi. Á þessum tíma er díselvélarhraði lágt, minna gasnotkun, þannig að jafnvægi milli framboðs og eftirspurnar milli gasnotkun rafmagns og díselvélarinnar er brotinn. Bakþrýstingur þjöppu er aukin og flæði er lækkuð.
Þegar slökkt er á lághitssvæðinu verður loftþéttleiki hærri vegna lægri umhverfishita, loftinntakið á þjöppunni eykst, orkan sem myndast með hverflinum eykst, hraða þrýstihraðarinnar eykst og aukningarmörkin aukast, meðan álagið lækkar þegar það kemst í háhitasvæði. Fyrir sumar ofhlaðnar dísilvélar án loftkælibúnaðar sem passa við lágmarkshitastig eða þá sem eru með loftkælir sem passa við háhitasvæðissvæðinu, þegar þeir sigla á lághitasvæðinu, vegna þess að samsvörunin er milli tveggja, er rekstrarpunkturinn er auðvelt að nálgast bólusvæði og valda bylgju.
Eldsneytisskammtur bilun
Þegar eldsneytisstýringarkerfið mistekst og léleg gæði þungolíu er notuð er eftirbrennslan versnað og útblásturshiti er hátt. Sama hversu mikið álag eða hlutarálagi er, sama hversu alvarlegt eftirburðurinn er, samsvarandi rekstrarpunktur er á venjulegri samsvörunarlínu. Með seinkun endapunktar brennslu eykst útblásturshitastigið, hraða þjöppunarhraðar eykst, flæði þjöppu eykst, þrýstingshlutfall eykst og aukningarmörkin eru minni þegar rekstrarpunkturinn hreyfist í hæð ferilsins.
Kælifunur
Þegar kælivökvi loftkælirinn minnkar eykst útblásturshiti díselvélarinnar, hraða þjöppunnar eykst og lækkunarmagnið lækkar þegar rekstrarpunkturinn fer í hærra stig.
Í orði mun áhrifavaldar Non-Runner blokkunar ekki hafa áhrif á flæði eiginleika, mun ekki breyta stöðu dráttarvél og dísel vél rekstri línu, breyta aðeins stöðu turbocharger og dísel vél rekstri benda í línu, er efri orsök díselvéla turbocharger bylgja.
Bæta við: 2589 # Nantaihu Road, Wuxing, Huzhou, Zhejiang
Hafa samband: Fei Oslo
Tel: + 86-572-2282208
Mob: +8615957207620
Fax: + 86-572-2576372
Tölvupóstur: oslo@cryo-pump.com