Venjulega, þegar forþjöppan er valin, passar þjöppan við vinnulínuna í viðeigandi stöðu hægra megin við bylgjulínuna B í samræmi við rekstrareiginleika mismunandi eflingarkerfa. Á þessum tíma getur það tryggt að dísilvélin nái fyrirfram ákveðnum uppörvunarvísitölu og forþjöppan virki á hávirkni svæðinu og tryggir að forþjöppan sveiflist ekki á öllu vinnusviði dísilvélarinnar. Þess vegna, við venjulegar aðstæður, kemur yfirleitt ekki upp. Hins vegar, þegar vinnuskilyrðin breytast, svo sem þegar rás hvatamannakerfisins er lokuð, álagið er of hátt eða of lítið, dísilvélarálagið er ójafnt og álagið er skyndilegt, vinnulínan fer að hluta eða öllu leyti inn í bylgjuna svæði. Veldur bylgju. Hér eru nokkrar af ástæðunum sem geta valdið bylgju túrbósu. Ein afleiðingin af stífluþætti flæðisleiðar hvatakerfisins er að það eykur viðnám loftstreymis í kerfinu. Þegar dísilvélin er í gangi er gasrennslisstig örvunarkerfisins: inntakssía þjöppu og hljóðdeyfi → þjöppuhjól → þjöppudreifari → loftkælir → hreinsibox → díselvélarinntak (loki) → útblástursgátt (loki) → Útblástursrör → Útblástursstúturhringur → Útblásturshjólhjól → Skorsteinn. Rennslissvæði hvers hluta er fast. Ef einhver ofangreindra flæðisleiða er stíflaður, svo sem óhreinindi, kolefnisútfellingar, aflögun o.s.frv., Mun afturþrýstingur þjöppunnar aukast vegna aukningar á flæðimótstöðu og flæðishraði lækkar og veldur bylgju. Meðal íhlutanna sem eru auðveldlega óhreinir eru þjöppuinntakssían, þjöppuhjólið og dreifarinn, loftkælirinn, dísilinntakið (sópa) og útblástursgáttin (lokinn), útblástursstúturhringurinn og útblásturstúrbínan. Oft er stíflan á loftstreymi túrbóhleðslu aðalorsök bylgja hennar. Stjórnun
Skoða skal ofangreinda hluta reglulega með tilliti til skemmda og hreinsa og koma í veg fyrir eða koma í veg fyrir það.