Af hverju ætti að loka úttakslokanum þegar miðflóttadælan er ræst?
Þegar miðflóttadælan er ræst er ekkert vatn í dæluúttaksleiðslunni, þannig að það er engin leiðsluviðnám og lyftihæðarþol. Eftir að miðflóttadælan er ræst hefur miðflóttadælan mjög litla lyftingu og mikið flæði. Á þessum tíma er framleiðsla dælumótorsins (skaftafl) mjög stór (samkvæmt afköstum dælunnar), það er auðvelt að ofhlaða, sem mun skemma mótorinn og hringrás dælunnar, þannig að úttaksventillinn verður að vera lokaður þegar ræst er. til að láta dæluna ganga eðlilega.
Sama hvers konar dæla það er, þarf að sökkva blöðrunum í vatn til að byrja að koma lyftunni á. Miðflæðis- og blandrennslisdælur eru með soghaus og því þarf að fylla sogrörið af vatni áður en byrjað er. Á þessum tíma þarf að setja vatnsinntaksventil við vatnsinntakið til að tryggja að það sé vatn í leiðslunni. Ásflæðisdælan er ekki með soghaus og blöðin verða að vera á kafi í vatni hvenær sem er. Svo það er ekkert vandamál með vatnsinntaksventilinn.
Tryggja þarf tvo punkta áður en miðflóttadælan er ræst
1. Fylltu dæluhlífina með vatni til að mynda lofttæmi;
2. Hliðarlokinn á úttaksrörinu verður að vera lokaður þannig að dælan myndi ekki flæði, sem getur dregið úr byrjunarstraumi mótorsins, sem stuðlar að sléttri byrjun dælunnar. Með sléttri byrjun dælunnar ætti að opna hliðarlokann hægt og rólega í tíma.
Miðflóttadælan byggir á miðflóttakrafti hjólsins til að mynda lofttæmi til að lyfta vatninu. Þess vegna, þegar miðflóttadælan er ræst, verður að loka úttakslokanum fyrst til að fyllast af vatni. Þegar vatnsborðið fer yfir hjólið er hægt að losa loftið í miðflóttadælunni áður en byrjað er. Eftir ræsingu myndast tómarúm í kringum hjólið sem sogar vatnið upp á við og hægt er að opna það sjálfkrafa til að lyfta vatninu. Þess vegna verður að loka úttakslokanum fyrst.
Miðflótta dæla er eins konar víddæla. Meðan á snúningsferli snúningshjólsins stendur, vegna víxlverkunar milli vökvans og vökvans, sendir vökvinn vélrænni orku til vökvans, sem eykur þrýstingsorku vökvans og nær þeim tilgangi að flytja vökvann. Miðflóttadælan hefur eftirfarandi eiginleika:
①Lyftingin sem myndast af miðflóttadælunni á ákveðnum hraða hefur takmarkað gildi. Vinnupunktsflæði og bolsafl fer eftir aðstæðum stöðvarkerfisins (hausmismunur, þrýstingsmunur og línutap) sem dælan er tengd við. Höfuðið er breytilegt með flæðinu.
② Stöðug vinna, stöðug afhending, engin púls í flæði og þrýstingi.
③ Almennt er engin sjálfkveikihæfni og þarf að fylla dæluna af vökva eða hægt er að tæma leiðsluna áður en byrjað er að vinna.
④ Miðflóttadælan er ræst þegar loki útblástursleiðslunnar er lokaður og hvirfildælan og axial flæðisdælan eru ræst þegar lokinn er að fullu opnaður til að draga úr ræsikraftinum.
Áður en dælan fer í gang er dæluhlífin fyllt með vökvanum sem á að flytja; eftir ræsingu er hjólið knúið áfram af skaftinu til að snúast á miklum hraða og vökvinn á milli blaðanna verður einnig að snúast með honum. Undir virkni miðflóttaaflsins er vökvanum kastað frá miðju hjólsins að ytri brúninni og fær orku, skilur út ytri brún hjólsins á miklum hraða og fer inn í hlífina á dæluhylkinu.
Í volutinu er hægt að hægja á vökvanum vegna hægfara stækkunar flæðisrásarinnar og hluti hreyfiorkunnar er breytt í kyrrstöðuþrýstingsorku og rennur að lokum inn í losunarleiðsluna við hærri þrýsting og er sendur á nauðsynlegan stað. Þegar vökvinn streymir frá miðju hjólsins að ytri brúninni myndast ákveðið lofttæmi í miðju hjólsins. Þar sem þrýstingurinn yfir vökvastigi geymslutanksins er meiri en þrýstingurinn við inntak dælunnar er vökvanum stöðugt þrýst inn í hjólið. Það má sjá að svo lengi sem hjólið snýst stöðugt, mun vökvinn vera stöðugt sogaður og losaður.
Miðflóttadælur eru almennt knúnar áfram af rafmótorum. Áður en dælan er ræst eru dæluhús og sogleiðsla fyllt með vökva. Þegar hjólið snýst á miklum hraða knýr hjólið vökvann á milli blaðanna til að snúast saman. Vegna miðflóttakraftsins kastast vökvinn frá miðju hjólsins að ytri brún hjólsins (hægt er að auka flæðishraðann í 15-25m/s) og hreyfiorkan eykst einnig.
Þegar vökvinn fer inn í dæluhlífina, vegna hægfara stækkunar flæðisrásarinnar í volutlaga dæluhlífinni, minnkar vökvaflæðishraðinn smám saman og hluta hreyfiorkunnar er breytt í kyrrstöðuþrýstingsorku, þannig að vökvinn flæðir út meðfram losunargáttinni við hærri þrýsting.
Á sama tíma myndast ákveðið lofttæmi í miðju hjólsins vegna þess að vökvanum er hent út og þrýstingurinn Pa á vökvastigi er hærri en í miðju hjólsins, þannig að vökvinn sem sogast inn í leiðsluna fer inn. dælan undir áhrifum þrýstingsmunarins.
Hjólhjólið snýst stöðugt og vökvinn er stöðugt sogaður inn og þrýst út. Vegna þess að miðflóttadælan getur flutt vökva aðallega með virkni miðflóttaaflsins, er hún kölluð miðflóttadæla.